众泰皮尺部——一个神秘而又传奇的设计部门，内部员工以让老百姓开上保时泰、兰博基泰以及法拉泰等豪车为己任，兢兢业业恪尽职守，奋斗在车展等行业一线，每当部门有新车亮相，必将惊艳市场……

关于众泰品牌的梗真的是数不胜数了，当然包括上面的众泰“皮尺部”，也是虚构的情节之一。之所以会有这么多人“吐槽”众泰，离不开它的一大品牌特点——相似性。

比如曾经惊世骇俗的众泰T600，和大众途锐的相似程度非常高，如果把标志互换一下的话估计也没多少人会注意；

之后，SR9的横空出世，奠定了众泰品牌“逆（模）向（仿）研（学）发（习）”当仁不让的地位，也确实用10万元让很多人开上了“保时捷”。

不过，玩笑归玩笑，落后就要被淘汰的道理大家都懂，继续山寨下去对于自家的口碑肯定影响不好，于是众泰发力了！

3月中旬，众泰汽车对外发布了一款全新SUV车型的设计草图，曾有消息表示该车或将是众泰T600的换代产品；

从外观上看，车辆原创度还是比较高的，曾经“熟悉”的影子也都看不见了，六边形进气格栅与造型犀利的大灯组相连，前保险杠与下方的雾灯区域也很有设计感，锐利的线条也感觉很有力量。

从车头到车尾，两条腰线纵贯于车身一侧，略带俯冲的走向很有种蓄势待发的姿态；车顶采用了流行的悬浮式设计，C柱尾窗与后玻璃相接，搭配上方的扰流板，显得很有运动范儿。此外，贯穿式尾灯也有配备，科技感十足。

大家还没缓过神儿来呢，一个星期之后众泰又一次发布了一组旗下全新SUV车型（代号为B11G）的预告图，不过为了呈现出新车的神秘感，众泰特意将图片颜色调暗，但如果我们用PS稍微调亮一下颜色……

结合一周前发布的草图，我们大致可以判断这几张预告图和草图里的就是同一款车，也就是众泰T600的换代产品。

预告图中的新车层次感显得更强，前大灯组的“眼神”更加犀利，大量的横向线条设计一定程度上也拉大了车头的视觉宽度。

车身侧面的双腰线营造出一定的层次感，大轮圈、低矮的车身等设计都来了一定的运动特征，下坠的车顶设计想必对风阻会有一定程度的降低，但对后排空间可能会有稍许影响。

车尾的设计与草图差别不大，贯穿式车灯依旧配备，在上方还加装了疑似镀铬条的设计，识别度非常高。

其实，众泰品牌近几年推出的产品无论是原创度，还是从设计美感来说，都能令我们满意。

比如去年5月上市的众泰T700，点阵式进气格栅的造型颇为吸睛，格栅与头灯相连的设计以及悬浮式车顶等诸多元素也作为众泰新车的特征保留了下来。

为了带来更强的视觉冲击力，团队还赋予了车身线条更大的“攻击性”，以凸显出其凌厉风行的特点。

再比如，今年3月刚刚上市的紧凑型SUV——众泰T500，给人的第一印象就是，原创度很高，而且很好看。

LED前大灯组与进气格栅相连，有棱有角的设计看着非常“硬派”；前包围的设计也很有层次感，回纹式的装饰板也很有中国风，接地气儿。

悬浮式车顶也没有缺席，贯穿式的尾灯等元素也保留了下来，造型饱满的同时也很时尚。此外，设计团队还汲取了江浙一带的本土文化，并将这种感觉带入到了T500的设计当中，诸多江浙地区特有的元素融入其中，彰显出一种雅致、婉柔的风格。

既然说到了众泰的设计团队，不妨来简单介绍下。团队中除了经验丰富的老牌设计师，还有很大一部分是来自中国美院的年轻人。老设计师负责带领团队按节点完成整个设计工作，而年轻人除了在此过程中学习和提升外，还需要将年轻人的主流审美观点融入造型中，这样才能设计出符合年轻人口味的车型。目前看，两股力量协同合作，效果还是很好的。

总结：虽然早些年众泰被人打上了“山寨”的标签，但对于一家民营车企而言，品牌初期采用这样一种生存方式倒也可以理解；但如果继续一条路走到黑，很可能就会被市场淘汰。

因此，正向开发、打造自身品牌形象是众泰未来的着力点，随着产品不断更新换代，我们也希望众泰品牌能拿出更多拥有自身特色的车型，不仅能够热销国内，更能走向国际！